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7月23日上午，成貴鐵路標(biāo)準(zhǔn)化樣板示范工程大梁子隧道開始二襯澆筑施工，標(biāo)志著該工程施工取得階段性進(jìn)展。

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省樂山市，樂山（含）至貴陽東（不含）正線全長515.02公里。成貴鐵路大梁子隧道全長1153m，位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi)，為雙線隧道，全隧道位于半徑為9000m的右偏曲線上，全隧為7.5‰的單面坡。大梁子進(jìn)口洞門采用雙耳墻式明洞門，出口采用柱式洞門。全隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用鉆爆法開挖，噴錨構(gòu)筑法支護(hù)。該隧道施工的難點在于由于受可溶巖及構(gòu)造影響，該段巖溶發(fā)育，施工中存在突水突泥的風(fēng)險。

大梁子隧道由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建。為保證施工安全和工程質(zhì)量，中鐵十五局集團(tuán)采取了添置先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)設(shè)備，編制專項施工方案，反復(fù)進(jìn)行技術(shù)安全培訓(xùn)，建立圍巖量測、超前地質(zhì)預(yù)報、門禁等信息化管理系統(tǒng)，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理等多項措施。

據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，此次澆筑是該標(biāo)段隧道二襯的首次澆筑，相關(guān)的施工經(jīng)驗將有助于提升整個標(biāo)段8座隧道二襯施工的水平。